1、干式變壓器短路試驗的目的是什么？怎樣進行？試驗的目的是測量干式變壓器銅損，與制造廠提供的數據相比較，達到對繞組匝間絕緣和磁路檢查的目的。具體做法是將二次繞組短路，在一次繞組施以試驗電壓，逐漸增加電流，使一、二次繞組電流達至額定值，測量此時的輸入功率就是干式變壓器的銅損。2、干式變壓器油再生器在運行中起什么作用？運行中的干式變壓器上層油溫同下層油溫有一個溫差，使油在再生器內循環。油的有害物質如水分、游離碳及氧化物等，隨著油的循環而被吸收到硅膠內，使油得到凈化保持油的良好電氣、化學性能，故得名再生器。3、干式變壓器油枕和防爆管之間的小連通管起什么作用？此小管使防爆管的上部空間以油枕的上部空間連通，讓兩個空間內壓力相等，油面保持相同。4、分級絕緣的干式變壓器在運行中要注意什么？一般對分級絕緣的規定：只許在中性點直接接地的情況下投入運行；如果幾臺干式變壓器并聯運行，投入運行后，若需將中性點斷開時，必須投入零序過壓保護，且投入跳閘位置。5、運行電壓越過或低于額定電壓時，對干式變壓器有什么影響？當運行電壓越過額定電壓值時，干式變壓器鐵芯飽和程度增加，空載電流增大，電壓波形中高次諧波成份增大，越過額定電壓過多會引起電壓和磁通的波形發生嚴重畸變。當運行電壓低于額定電壓值時，對干式變壓器本身沒有影響，但低于額定電壓值過多時，將影響供電質量。6、干式變壓器聲音不正常如何處理？先先要正確判斷，然后根據不同情況進行處理。（1） 干式變壓器內部突然發出不正常聲音，但很快消失。這是由于大容量動力設備在啟動或外部發生短路事故造成的。此時，只需對干式變壓器及外部系統詳細檢查即可。（2） 干式變壓器內連續發出不正常聲音時，應報告有關領導并增加巡視檢查次數或專人監視。如雜音增加，經批準停用干式變壓器，進行內部檢查。（3） 干式變壓器內部有強烈的雜音或內部有放電聲和爆裂聲時，應立即報告有關領導，迅速投入備用干式變壓器或倒換運行方式，停用故障干式變壓器。7、干式變壓器油位不正常時如何處理？干式變壓器油溫在20℃時，油面高于＋20℃的油位線，此時應通知檢修人員放油。若在同一油溫下油面低于＋20℃的油位線時，應通知檢修人員加油。若因大量漏油，油位迅速下降低于至瓦斯繼電器以下時，應立即停用干式變壓器。但注意假油面，如果干式變壓器的負荷、冷卻條件及環境溫度均正常，但油枕油位異常升高時，可能是干式變壓器呼吸系統堵塞引起的假油面。檢查處理時要先將跳閘瓦斯保護退出，然后再排除堵塞。8、干式變壓器過負荷如何處理？干式變壓器過負荷信號發出后，應進行如下處理：（1） 復歸報警信號，報告運行負責人，做好記錄。（2） 倒換運行方式，調整轉移負荷。（3） 若屬正常過負荷，可根據正常過負荷倍數確定允許時間，并加強對干式變壓器溫度監視。（4） 若屬于事故過負荷，則過負荷的倍數和時間依召制造廠的規定或運行規程的規定執行。（5） 對干式變壓器及有關的設備系統進行全面檢查，發現異常及時采取措施，果斷處理。9、干式變壓器油色不正常時，應如何處理？在運行中，如果發現干式變壓器油位內油的顏色發生變化，應取油樣進行分析化驗，若油驟然變化，油中出現碳質，并有其它不正常現象時，則應立即將干式變壓器停止運行。10、干式變壓器油面變化或出現假油面的原因是什么？干式變壓器油面的正常變化（滲、漏油除外）決定于干式變壓器油溫，而影響干式變壓器溫度變化的原因主要有：負荷的變化，環境溫度及干式變壓器冷卻裝置的運行狀況等，如果干式變壓器油溫在正常范圍內變化，而油位計內的油位不變化或變化異常，則說明油位計指示的油面是假的。運行中出現假油機的原因主在有：油位計堵塞，呼吸器堵塞，防爆管通氣孔堵塞等。11、干式變壓器瓦斯保護動作跳閘的原因有哪些？（1） 干式變壓器內部發生嚴重故障；（2） 保護裝置二次回路有故障（如直流接地等）；（3） 在某種情況下，如干式變壓器檢修后油中氣體分離出來的太快，亦可能使瓦斯繼電器動作跳閘等。12、干式變壓器二次側突然短路時有什么危害？干式變壓器二次側突然短路時，在線圈中將產生巨大的短路電流，其值可達額定電流的20～30倍，這樣大的電流，對干式變壓器的危害主要有：（1） 在巨大的短路電流作用下，線圈中將產生很大的電磁力，其值可達額定電磁力的1000倍，使線圈的機械強度受到破壞；（2） 巨大的短路電流會在線圈中產生高溫，可能使線圈燒毀。13、干式變壓器在運行中鐵芯局部發熱有什么表現？輕微的局部發熱，對干式變壓器的油溫影響較小，保護也不會誤動作。因為油分解而產成的少量氣體溶解于未分解的油中。較嚴重的局部過熱，會使油溫上升，輕瓦斯頻繁動作，析出可燃性氣體，油的閃光點下降，油色變深，還可能聞到燒焦的氣味。嚴重時重瓦斯可能動作跳閘。14、為什么新投入或大修后干式變壓器在正常投入運行前，要進行全電壓充電？是為了檢查干式變壓器內部絕緣的薄弱點和考核干式變壓器的機械強度以及繼電保護裝置能否躲過激磁涌流而不發生誤動作。15、干式變壓器故障一般容易在何處發生？干式變壓器與其他電氣設備相比，它的故障是很少的，因為它沒有象電機那樣的轉動部分，而且元件都浸在油中。但由于操作或維持不當也容易發生事故。一般干式變壓器的故障都發生在繞組、鐵芯、套管、分接開關和油箱等部件上。而漏油、導線接頭發熱，帶有普遍性。16、怎樣判斷干式變壓器的溫度變化是正常還是異常？干式變壓器的溫度是因為損耗轉為熱量而引起的。正常運行時有規程規定溫度數據，在升負荷情況下，溫度會隨之緩慢上升。如果負荷不變，而冷卻也完好，溫度比平時高出10℃以上，這說明有內部故障產生。17、干式變壓器上層油溫超過充許值時，應對哪幾方面進行檢查？應對下列部分進行檢查：（1） 檢查干式變壓器的負荷是否增大；（2） 檢查冷卻裝置是否正常；（3） 檢查干式變壓器室的通風是否良好，周圍溫度是否正常；（4） 通知檢修核對溫度表指示是否準確。18、干式變壓器上層油溫超過充許值時，應如何處理？對于不同原因引起的干式變壓器上層油溫越過允許值，處理方法不同：（1） 若溫度升高的原因是由于冷卻系統故障，則應相應降低干式變壓器負荷，直到溫度降到允許值內為止，如果冷卻系統因故障已全部退出工作，則應倒換備用干式變壓器，將故障干式變壓器退出運行。（2） 因過負荷引起上層油溫超過允許值，應按過負荷處理，降低干式變壓器的出力。（3） 如果溫度比平時同樣負荷和冷卻溫度下，高出10℃以上或干式變壓器負荷、冷卻條件不變，而油溫不斷升高，溫度表計又無問題則認為干式變壓器以發生內部故障（鐵芯燒損、線圈層間短路等），應投入備用干式變壓器，停止故障干式變壓器運行，聯系檢修人員進行處理。19、分級絕緣的干式變壓器中性點，為什么要裝設避雷器？原因是：當三相承受雷電波時，由于入射波和反射波的疊加，在中性點上出現的較大電壓可達到避雷器放電電壓的1.8倍左右，這個電壓作用在中性點上會使中性點絕緣損壞，所以必須裝一個避雷器保護。20、干式變壓器中性點經消弧線圈接地有何作用？（1） 單相接地故障時，由于消弧線圈的補償作用，故障點接地電流被減小，可以自動熄弧，保證繼續供電。（2） 減小了故障點電弧重燃的可能性，降低了電弧接地過電壓的數值。（3） 減小了故障點接地電流的數值及持續時間，從而減輕了設備的損壞程度。（4） 減小了因單相接地故障而引起多相短路的可能性。但采用消弧線圈接地也有一些缺點：如系統的運行比較復雜、實現有選擇性的接地保護比較困難、費用大等。21、干式變壓器差動保護動作時應如何處理？差動保護正確動作，干式變壓器跳閘，干式變壓器通常有明顯的故障象征（如安全氣道或主油柜噴油，瓦斯保護同時動作），則故障干式變壓器不準投入運行，應進行檢查、處理。若差動保護動作，干式變壓器外觀檢查又沒發現異?，F象，則應對差動保護范圍以外的設備及回路進行檢查，查明確屬其他原因后，干式變壓器方可重新投入運行。22、干式變壓器的鐵芯為什么要接地？運行中干式變壓器的鐵芯及其他附件都處于繞組周圍的電場內，如果不接地，鐵芯及其他附件必然產生一定的懸浮電位，在外加電壓的作用下，當該電位超過對地放電電壓時，就會出現放電現象。為了避免干式變壓器的內部放電，所以鐵芯要接地。23、干式變壓器瓦斯繼電器動作原理是什么？當干式變壓器內部故障時，產生的氣體聚集在瓦斯繼電器的上部，使油面降低，當油面降低到一定程度，上浮筒下沉水銀對地接通，發出信號，當干式變壓器內部嚴重故障時，油流沖擊檔板，檔板偏轉并帶動板后的連動桿轉動上升，挑動與水銀接點相連的連動環，使水銀接點分別向與油流垂直的兩側轉動，兩處的水銀接點同時接通使斷路器跳閘或發出信號。24、反應干式變壓器油質好壞的幾項主要指標在運行中發生變化，說明什么問題？（1） 粘度：粘度說明油的流動性的好壞，粘度越低，流動性越大，干式變壓器的冷卻越好。（2） 閃點：閃點不能低于135℃或比其初紿值降低5℃以上，就說明油質已開紿惡化。（3） 酸價：酸價增大，說明油已處于氧化初紿階段，這時油的其他特性尚未改變。運行中油酸價不應大于1.4。（4） 機械混合物：機械混合物的存在，它可能在油中形成導電的路徑，從而影響油的絕緣強度，又可能沉積于絕緣表面或堵塞油道影響散熱。（5） 電氣絕緣強度：擊穿電壓的高低與油含有水份和機械混合物的多少有很大的關系，因此它也能反映油是否有水份等雜物。（6） 水分：水分的存在使油耐壓水平更加降低，同時會腐蝕絕緣。（7） 油的顏色：新油通常是亮黃色或天藍色透明的。運行劣化后的油會變暗，嚴重時可能呈棕色。（8） 溶解于水的酸和堿：如果存在溶解于水的酸和堿，會加速油劣化，且會腐蝕干式變壓器金屬部分和絕緣材料，使電氣絕緣強度降低。25、干式變壓器在什么情況下進行核相？不核相并列有何后果？干式變壓器在下列情況下應進行核相：（1） 新裝或大修后投入，或易地安裝；（2） 變動過內、外接線或接線組別；（3） 電纜線路或電纜接線變動，或架空線走向發生變化。干式變壓器與其次干式變壓器或不同電源線路并列運行時，必須先做好核相工作，兩者相序相同才能并列，否則會造成相序短路。

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