圖1.1我廠主接線(xiàn)圖某廠4 #主變壓器10kV側(cè)通過(guò)5040斷路器和504開(kāi)關(guān)與4 #發(fā)電機(jī)出線(xiàn)母線(xiàn)連接，另一支路通過(guò)514斷路器用于2 #高廠變第二套聯(lián)合循環(huán)機(jī)組廠用電。4 #主變壓器通過(guò)其高壓側(cè)的104開(kāi)關(guān)在110kV 母線(xiàn)上運(yùn)行，從110kV古店B線(xiàn)至東莞古坑站，中性點(diǎn)直接接地。工廠系統(tǒng)的主接線(xiàn)圖如圖1所示。2.繞組溫度高的原因分析2.1外部原因：4 #主變壓器的冷卻方式為油浸風(fēng)冷，由4組冷卻風(fēng)扇和散熱片組成。油浸風(fēng)冷是在油浸自冷的基礎(chǔ)上，在散熱器上安裝冷卻風(fēng)扇，將周?chē)目諝獯迪蛏崞鳎铀偕崞鲀?nèi)油的冷卻，使主變壓器的油溫迅速下降。由于上下層油溫不同，主變壓器中的油比重也不同。散熱器連接在主變壓器的底部和上部之間，蝶閥連接在底部出口和上部入口的每組散熱器上。如果風(fēng)扇電源熱繼電器造成掉電，自動(dòng)啟停閾值執(zhí)行不到位，或者風(fēng)扇吸入口被垃圾堵塞卡住，會(huì)影響風(fēng)扇輸出，減少散熱器進(jìn)風(fēng)量，散熱器得不到有效冷卻，是影響主變壓器繞組溫度高的重要因素。由于廠主是新安裝投入運(yùn)行的，如果安裝運(yùn)行前檢查的疏忽，使與主變壓器連接的上蝶閥和下蝶閥沒(méi)有打開(kāi)，或者開(kāi)度不夠大，或者被雜物堵塞，或者連接管道漏油，這將使干式變壓器油無(wú)法通過(guò)或者只有少量干式變壓器油通過(guò)散熱器冷卻， 相當(dāng)于油浸自冷干式變壓器運(yùn)行，大大降低了主變壓器的冷卻效果，因此也是影響主變壓器繞組溫度高的重要因素。 繞組溫度測(cè)量點(diǎn)不正確或測(cè)量故障，基值不準(zhǔn)確。運(yùn)行中觀察發(fā)現(xiàn)，4 #主變壓器在夜間停機(jī)后一段時(shí)間內(nèi)，繞組溫度可降至與上油溫基本相等的值，早晨并網(wǎng)運(yùn)行一段時(shí)間后，繞組溫度會(huì)升至高于上油溫8 ~ 10，說(shuō)明測(cè)點(diǎn)應(yīng)無(wú)故障，并能隨溫度變化反映相應(yīng)值。2.2內(nèi)部原因：主變壓器內(nèi)部故障，如繞組匝間短路或?qū)娱g短路，繞組放電至護(hù)罩，內(nèi)部引線(xiàn)毛發(fā)熱，鐵芯多點(diǎn)接地導(dǎo)致渦流增大，過(guò)熱。主變壓器過(guò)流的影響，因?yàn)殂~損正比于電流的平方()，短路時(shí)可達(dá)額定銅損的90 ~ 324倍。銅損是電流對(duì)繞組電阻造成的損耗，等于I12RK75。額外的銅損耗包括由漏磁引起的集膚效應(yīng)增加的銅損耗，以及當(dāng)繞組被多根導(dǎo)線(xiàn)包圍時(shí)由內(nèi)部循環(huán)引起的損耗，所有這些都會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量。對(duì)于4#主變壓器，銅損引起的繞組溫度高，可能是4 #發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的無(wú)功功率過(guò)高，定子電流過(guò)高，主變壓器電流過(guò)高造成的。在主變壓器過(guò)電壓或高電壓的影響下，鐵損與BM2或U12 (Q=I20RM)近似成正比，鐵損指干式變壓器鐵芯中的磁滯損耗和渦流損耗。附加鐵損包括疊片鐵芯之間絕緣損壞引起的局部渦流損耗、結(jié)構(gòu)部件中交變磁通引起的渦流損耗和干式變壓器的介質(zhì)損耗。對(duì)于4#主變壓器，鐵損導(dǎo)致繞組鐵芯溫度高的原因可能是系統(tǒng)電機(jī)負(fù)荷較低，無(wú)功功率需求較低，中午電壓較高。3.注意事項(xiàng)：3.1外部故障的預(yù)防措施：當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)迫使干式變壓器降低其蓋子 (1)對(duì)于油浸風(fēng)冷干式變壓器，當(dāng)冷卻風(fēng)扇斷電時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整主變壓器的負(fù)荷，使其不超過(guò)額定容量的70%。如果單臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，可以不減負(fù)荷運(yùn)行，但要注意密切監(jiān)視主變壓器上部油溫和繞組溫度的變化。4 #主變壓器為a級(jí)絕緣，所以上層油溫不應(yīng)超過(guò)95，繞組絕緣較高允許溫度不應(yīng)超過(guò)105。(2)當(dāng)垃圾等雜物從主變壓器冷卻風(fēng)扇的吸入口吸入時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)相應(yīng)風(fēng)扇的電源，垃圾應(yīng)清理干凈后再重新投入。(3)當(dāng)主變壓器冷卻風(fēng)扇電源的熱繼電器動(dòng)作造成斷電時(shí)，要立即檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有雜物卡住，造成風(fēng)扇溢出。如果是，需要立即清理雜物，復(fù)位繼電器，恢復(fù)風(fēng)扇電源。(4)如果安裝和運(yùn)行前檢查的疏忽導(dǎo)致與主變壓器連接的上蝶閥和下蝶閥未打開(kāi)，或開(kāi)口不夠大或被雜物堵塞，或連接管道漏油，應(yīng)立即通知維修人員打開(kāi)蝶閥，疏通油路。3.2內(nèi)部故障防范：正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)4#發(fā)電機(jī)和4#主變壓器參數(shù)的監(jiān)測(cè)，并注意4 #發(fā)電機(jī)的無(wú)功調(diào)節(jié)，確保機(jī)端電流和電壓在額定范圍內(nèi)變化，機(jī)端與主變壓器高低壓側(cè)三相電流和電壓的不平衡值不應(yīng)超過(guò)額定值的10%。加強(qiáng)對(duì)4#主變壓器的巡視，注意4 #主變壓器運(yùn)行過(guò)程中油位和油溫的變化，聲音應(yīng)為頻率變化不大的均勻嗡嗡聲。4 #主變壓器繞組溫度高的較終原因可能是：由于與4 #主變壓器低壓側(cè)相連的2 #高廠用變壓器負(fù)荷小，局部無(wú)功消耗少， 而2 #主變壓器低壓側(cè)的1 #高廠用變壓器有4臺(tái)低廠用變壓器和整個(gè)聯(lián)合循環(huán)6kV高壓電動(dòng)機(jī)及全廠公用設(shè)備(主要是低壓電動(dòng)機(jī)負(fù)載)，因此局部無(wú)功功率消耗較大，所以在觀察了兩臺(tái)主變壓器高壓側(cè)的電流后， 4 #主變壓器銅損、鐵損高于2 #主變壓器，這是4 #主變壓器繞組溫度高于2 #主變壓器的原因之一。 1.《電機(jī)學(xué)》中電力出版社，較好版，1998。2.《電氣運(yùn)行》中電力出版社，較好版，1999。